Pierre a écrit :Tout Vance

Intégrale 10 Ramiro 1
Intégrale 11 Ramiro 2
Intégrale 12 Ramiro 3

Quels sont les titres dans ce volume, Sitipli ???

Will ne s'en occupe-t-il pas déjà, des prépubs ???

Les infos qui m'avaient été communiquées étaient erronées. Le proto allemand dont il s'agit date de 1956... Copie confome du Leduc et de l'Atar volant, en plus effilé.

On en arrive toujours au même constat : l'aile de Jacobs présente toujours un dièdre positif dû, sans aucun doute, aux photos qu'il a eues entre les mains.

Le document à propos de l'aile volante est paru dans le numéro de janvier 1947de Mechanics Illustrated, en même temps qu'un autre article de fonds sur le XB-35 à la même date dans Popular Science

Je persiste à dire comme Abbas, que le poste de pilotage se trouve à l'avant de l'aile dans l'angle sortant, dans l'angle aigu. Ce qui est d'ailleurs confirmé par tous les documents que nous propose Kronos. Alors que sur la vignette litigieuse, il est toujours, par la force des choses, à l'avant de...

Superbe document Kronos ! Cela date de quelle année? On a l'impression que c'était prévu pour un transport de passager . On imagine les impressions que pourraient avoir les passagers dans les ailes ! :) C'était effectivement un projet de Lockheed pou un avion de ligne. Il faut que je retrouve la da...

Ceux qui ont eu le grand plaisir d'acquérir mon livre auront déjà eu un aperçu du sujet, mais je viens de faire une bien belle découverte parmi les armes secrètes allemandes. Les ingénieurs du IIIè Reich auraient également développé un appareil semblable, voire similaire, si ce n'est qu'il était rés...

Le montage est (presque) parfait et ceux qui critiquent n'ont qu'à s'y coller, eh, eh, eh 8-) D'un autre côté, je pourrais bien avoir mis la main sur le premier document parlant de l'aile volante et qui pourrait avoir été l'inspirateur de Jacobs pour en doter Olrik à la place du "bête" quadri-moteur...

Pykov a écrit :

Mitsugoro a écrit :Pas mal, mais là pour le coup ce qui me gène, c'est qu'elle semble décoller complètement à la verticale. (?)

je vais essayer de corriger cet erreur impardonnable.... de lecteurs...

Yen a qui pinaillent ! yen a qui pinaillent !!!

Et enfin, pour conclure, la photo du proto anglais Armstrong-Whitworth dont on reconnaîtra immédiatement les ailes... Sayonara

Le plan 3 vues du Northrop, quelle que soit sa dénomination, puisque le XB-49 est identique, sauf les réacteurs au lieu des turbo-propulseurs...

Enfin et dernier document, la maquette de l'USAF du XB-35. Et c'est toujours une question d'angle de perception et de perspective erronée qui donne cette "fausse" impression de dièdre aux ailes qui sont par ailleurs parfaitement planes. (photo suivante) Northrop XB35.jpg C'est d'ailleurs, pour moi, ...

Maintenant, la troisième photo d'époque, qui montre le proto du X-49. Prise en légère plongée, on a une fausse impression de dièdre positif à acuse de la ligne de fuite de l'aile la plus proche. Northrop B-49.jpg Encore une fois, on est bien tous d'accord que Jacobs a accentué, volontairement ou non...

La deuxième photo est prise par en-dessous et montre aussi le proto du YB 35 dans une position qui laisse croire que les ailes remontent... Photo publiée en 1946 Northrop YB-35.JPG Là encore, Jacobs a pu être trompé par la perspective. Ce ne serait ni la première, ni la dernière fois que des perspec...

Voici donc les photographies d'époque (3), plus une maquette qui donne vraiment l'impression d'un angle inversé pour les ailes. Northrop N-1M.gif C'est le premier proto d'aile volante de Northrop, et la première photo à avoir paru dans les magazines spé en 1942 On y voit bien que les ailes remontent...

Cela fait surtout très cher du kilo d'or

fred a écrit :Connaîs pas... Je viens de le découvrir!

Il m'en reste ecore 3 !!!

Tout ceci étant éclairé d'un jour nouveau et d'un oeil neuf, passons à cette obsédante question de la forme générale de l'aile et du positionnement de ses ailes, avec son dièdre tantôt positif, tantôt négatif ou neutre. Tout dépend du point de vue où l'observateur se place par rapport à l'objet vola...

Il n'y a qu'à voir comment se présente l'aile volante qui atterrit sur l'aéroport de Gonggar en couverture du Tintin 02/1948 ou dans la première planche de la partie seconde (originale !!!) Le dessin en est presque intégralement, et trait pour trait, repris du prototype britannique Armstrong-Whitwor...