Centaur Club

Voici la couverture du Journal Tintin n°34 du 25 août 1949 (Pour l'édition Belge), avec un radar...



... Et la couverture du Science et Vie n°366 de mai 1948

Wow ! J'ai comme l'impression qu'en plongeant dans cette source jacobsienne qu'est 'Science et Vie' (pourtant déjà tant explorée) tu as déniché une pépite.
En particulier avec ce radar, une évidence qui résonne de façon criante ! Bravo pour la trouvaille, Freric.

Et cette couverture de René Ravo pour le numéro de Science et Vie n°343 d'avril 1946, ne vous rappelles pas l' hélicoptère du SII, qui est apparu pour la première fois dans le Tintin Belge n°34 du 19 Aout 1948?

Belle trouvailles Fred . les couvertures de Science et Vie , en particulier , et des revues quand elles étaient dessinées , ça avait plus de gueule , je trouve!

beau travail de recherche auquel je vais apporter un petit plus. le modèle "traité" par EPJ pourrait bien avoir été copié d'après l'un de ceux -ci... que je conservais de côté pour la nouvelle édition complétée et réorganisée des secrets de l'Espadon... Mais il y a encore pas mal de modèles plus ou moins équivalents et visuellement compatibles

Extra !
Les Sherlock Holmes & Watson du Forum ont toujours de sacrées enquêtes sur le feu ! Merci de nous faire profiter de tous ces précieux documents, chers détectives, avec en bonus vos dons de... "sourciers" !
(baguette de coudrier / baguette magique : même combat ! ^^)

voici deux vignettes
La première extraite de l'Espadon : La deuxième extraite l'Epervier Bleu, La Planète silencieuse, publiée en 1951 dans Spirou (il est dans une fusée qui s'apprête à décoller pour la lune): Il m'a semblé une similitude entre les deux modes de fixation de la tête des pilotes. Si vous avez des infos à partager...

Je ne sais pas d'où vient ce genre de harnais frontal ...
Bien vu Alhellas!

Si Kronos traine dans les parages, il va nous éclairer !

Effectivement, mon ami
Ce système de fixation de la tête pour une position allongée fut inauguré par les Américains courant 1949 et une photo a même paru dans Sciences pour Tous du mois d'août de la même année Il n'est donc guère étonnant que les Auteurs de "science-fiction", tels que Jacobs ou Max Mayeu, s'en soient emparé
Je comptais même l'inclure dans une nouvelle version enrichie et refondue des Secrets de l'Espadon
Bienvenue au Club des chercheurs fous

Je présume que Mr Jacobs a du montrer cette photo à son ami Mr Remi avant Objectif Lune qui en a retenu
l'aspect du matelas ...
Merci Kronos pour cette photo très instructive.

archibald a écrit : ↑

05 oct. 2020, 08:54

Je présume que Mr Jacobs a du montrer cette photo à son ami Mr Remi avant Objectif Lune qui en a retenu
l'aspect du matelas ...
.../...

Aviez-vous remarqué que ce matelas a changé d"aspect entre la prépublication et la version album ?

EPJ ayant collaboré avec Georges pour pas mal d'albums, on peut donc dire que c'est un échange de civilités dont les deux compères furent coutumiers ; maintenant, qui a fait le matelas de prépub dans Tintin et qui a refait le matelas pour la sortie en album ???
il n'y a qu'à voir tous les albums sortis entre 1945 et 1955

N'ayant pas le Sciences pour Tous du mois d'août sous la main , je me demande s'il n'y a pas une mauvaise utilisation du matelas dans le cas de la fusée. Il me semble qu'il est prévu pour un déplacement vers l'avant du pilote et non pas vers le haut (ou le bas ). Sinon qu'elle serait l'utilité de la têtière (d'ailleurs non reprise par Hergé ?
Enfin c'est juste pour dire car j'avais trouvé cette forme de matelas extraordinaire quand j'ai découvert objectif lune et on a marché sur la lune .
Et je ne me serais même pas posé la question si tu n'avais pas posté cette photo , Kronos ...

La sangle-têtière , que tu vois reliée par un câble à une poulie en arrière, servait à soulager la nuque du pilote soumis à de très fortes accélérations ; quant au matelas, il servait à compenser vers le haut et vers le bas, les différences de pesanteur lorsque le pilote se trouvait en accélération, là encore, car l'effet des nombreux "G" encaissés l'écrasait littéralement dans son matelas. On ne le voit pas distinctement, mais le couchage est monté sur des vérins

Le Secret de l'Espadon ne pouvait décemment pas échapper à cette chronique que nous allons entamer avec une vue de la Grande Galerie de "B.S." Grande Galerie qui est certainement reprise d'une des nombreuse vues du grand corridor du Fort de Schoennenburg sur la Ligne Maginot

L'inspiration des tunnels peut venir tout aussi bien des fortifications belges. C'est assez difficile à préciser.

Par contre, pour les repreneurs, les tunnels à Gibraltar permettent de se faire une idée de la conception "secrète" britannique.

Le film 'L'Ennemi silencieux" (1958) est, à ce titre, intéressant (Lionel "Buster" Crabb contre la Décima Mas):

Bonjour,

Lorsque les dessinateurs recherchent des références visuelles de structures militaires souterraines, ils devraient se pencher sur ce qui existe.

Pour Gibraltar, de l’Admirality Tunnel mais pas les Hohlgangsanlage tunnels de Jersey qui sont de conception allemande ( bien que pour l’illustration post 1945 britanniques , c’est discutable).

Je recherche d’autres références similaires.

Le Matra R130 de 1946 :

Le Republic XF 103 :

Merci à Oeil de Lynx pour les informations.

Oui, j'avais déjà fait le parallèle dans les secrets de l'Espadon, mais j'avais omis le Matra, oups. Et il y a encore d'autres exemples.